电动汽车充电设备

根据对电动车蓄电池充电时的能量装换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。

随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。直到目前，新能源电动汽车，主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电比较大的问题在于它的安全性和通用性，新能源电动汽车厂，为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电。恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。

近年来，新型的电动车感应充电技术发展很快。、感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电极大的优点就是安全，这是因为充电器与电动车之间并无直接的点接触，使得即使电动车在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。

电动汽车常见故障分析 ?

电池在使用过程中，新能源电动汽车供应，由于电解液水中的电解和蒸发会造成密度升高及液面下降，所以必须经常检查，加蒸镏水调整（缺水会严重影响电池使用寿命），电解液面应比极板上沿高 10 ㎜，比蓄电池容器上沿至少低 15-20 ㎜，以免在充电过程中电解液发热体积膨胀时从容器中溢出。 注意：电池添加液为纯净的蒸镏水，严禁将其它液体（电池添加液、矿泉水、自来水等）加入电池。 ?注意：加水应在充电末期进行，加水后应继续充电 0.5-1 小时，使内部均匀一致。 ?注意：电池的每一格电容器是互相独立的，应分别加注，不能遗漏。 ? 注意：电解液是一定浓度的酸，有极大的腐蚀性。在操作过程中要防止电解液溅出，新能源电动汽车公司，对操作人员的手与眼睛造成伤害。电池内不准落入任何有害杂质，补水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内。

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